哈弗标志与哈弗的品牌故事

哈弗

哈弗标志

哈弗是长城汽车定位为CUV车型(City Utility Vehicle),其中文 意思是指城市多功能车, 05年哈弗英文名为“HOVER”,代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟,在国际市场有了一定影响,原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词:“HAVAL”。我们想赋予它have all(无所不能)的含义,这就是LOGO “HAVAL”的起源。

哈弗的品牌故事

哈弗(Haval)是长城汽车举足轻重的SUV系列,长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩,深受广大平民越野爱好者的青睐。2013年3月29日,在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上,公司正式对外宣布:作为长城SUV的标志性品牌,哈弗即日起与长城实行品牌分网,形成独立品牌,独立设计研发,实现经销服务体系独立化。

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哈弗的品牌历史回顾-汽车百科

  • 长城哈弗

    长城哈弗,是长城汽车SUV系列的一款重要轿车车型,是SUV系列的当家花旦,它融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点,采用了三菱汽车发动机以及和和德国博士联合开发的柴油增压发动机,特别是柴油发动机在油耗和动力的表现上都达到了世界水准。

    1. 品牌长城哈弗
    2. 油箱容积73升
    3. 制动方式四轮碟刹
    4. 引擎类型三菱4G6416V直列四缸发动机
    5. 生产厂商长城汽车
    6. 标准座位数5个
    7. 车身重量1720千克
    8. 最高时速155km/h
    9. 轴距2700毫米
    10. 驱动方式后轮驱动
    11. 行李舱容积2075升
    目录

    1车型概况

    2试驾体验

    3车辆特点

    4产品定位

    5哈弗H5欧风版

    6哈弗H1

    7哈弗担纲中俄旅游年“亲善大使”

    8SUV专家挑战15000公里极限之旅

    9俄罗斯已成为哈弗SUV最大海外市场

    10哈弗SUV挑战极限之旅再现专家品质

    11长城国际化战略注重海外经营质量

    • 1 车型概况 展开>

      • 哈弗的长宽高让人无法否认哈弗的大气,更让人对其内部空间充满期待;前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感;而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。

        哈弗大气的外观大气很能给人以安全感哈弗采用有大梁的非承载式车身,这种底盘形式强度较高,大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度,通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力,而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的。如果你驾驶

        一辆哈弗外出旅行,就再也不用担心开小轿车时遇到烂路而心惊肉跳的感觉了。

        同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统,通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗,而4H则能更好地挑战险恶路况。

        目前市售的08款哈弗拥有多款动力选择:相比老款增加了配有中冷器的2.8升涡轮增压柴油机,这款2.8TCI发动机最大功率达到了85千瓦,最大扭矩增加到280Nm;

        2.4L的进口三菱发动机是哈弗的动力核心主力

        而对于那些无法使用柴油发动机的地区来说,长城也准备了一款排量为2.4L的三菱发动机,最大

        功率可达100千瓦,最大扭矩为200牛.米,同时采用德尔福MT电喷发动机管理系统,排放满足国Ⅳ标准,此外该发动机还装备了电子防盗系统,提高了安全性。

        在同级别同价位的SUV车型中,越野性能是哈弗的一大优势,同时也没有牺牲驾驶乘坐的舒适性。作为自主品牌的SUV车型,最大的杀手锏是其

        价格,最低只需不到10万,这使得很多消费者可以用购买一款轿车的钱去买一辆更加安全,更加实用,舒适性丝毫不亚于轿车的SUV,这个优势是非常明显的。

        哈弗是长城汽车定位为CUV车型(City Ultility Vehicle),其中文意思是指城市多功能车,而“哈弗”在英文里是“Haval”,即“自由翱翔”的意思。它是长城汽车第一款自主研发的车型,上市之初就实现了SUV的神话。在众多合资品牌的围攻下,至今依然保持了第一的销量。

        从外观上看,哈弗没有了长城以往产品的野性,车身线条过渡自然,整体风格变得柔和了许多,车身钣金工艺也有了长足进步,车门、发动机罩等处的接缝比赛弗小了很多。前脸是哈弗外观中比较有特色的地方,菱形大灯与隔栅保险杠的配合显得比较醒目。但值得一提的是,虽然是SUV,但哈弗的油耗却出乎很多人意料。柴油车,尤其是以2.5tci为代表,据大多数车主反映,实际油耗百公里仅为7个,而老车主在节油赛中甚至开出了4个的油耗。汽油车,主要是哈弗,实际油耗为百公里10个。最近,最火爆的应该是柴油2.5t

        ci哈弗,在噪音方面,由于采用了与德国博世(BOSCH)联合开发的高科技发动机,因此油耗大幅度降低,噪音也堪比汽油车。因此,这款车前景是十分看好的。

        哈弗的整体性能已经全面超越长城汽车此前的所有产品,应该是长城汽车的转型之作。不难看出,厂家已经开始转移战略重点,逐渐向中高端产品系列靠拢。

        2009年长城汽车对SUV产品进行了重新规划。按照规划,哈弗将分小型、中型、高端三大块,其中小型哈弗为M系列,中型哈弗为H系列,高端哈弗为S系列,这对哈弗品牌聚焦和市场销量起到了极大促进作用。在长城2010年营销年会上,哈弗是长城汽车的主要看家产品,志在稳固全国SUV销量冠军。按照新的规划,该公司2010年要乘胜追击,在现有产品的基础上计划推出5款SUV新品。

        长城哈弗M2轴距为2499,与酷熊完全一致,长×宽×高都位于同级车型前列,选装行李架时高度为1800毫米,与酷熊相比,哈弗M2全面加长、加宽、加高。哈弗M2虽然说起源于酷熊,造型轮廓上也不乏酷熊的影子,但是应该说变化还是全面的,从整体造型来说,也不啻为一款新车。

        哈弗M2的动力配置与酷熊相同,均采用长城汽车股份有限公司生产的最大功率分别为68千瓦和77千瓦的发动机,两者综合油耗分别为7.00升和7.20升。哈弗M2除了使用酷熊的轮胎之外,还有16寸轮毂让哈弗M3更具男性化。哈弗M2可选装天窗、行李架和尾翼。


    • 2 试驾体验 展开>

      • 折叠蛇形绕桩:

        这个项目我们一直以两驱(后驱)模式进行体验,旨在感受博世为哈弗量身的ESP表现如何。而哈弗H5出于安全的考虑,ESP在每次车辆启动时都是默认开启的,并且无法通过车上的按钮完全关闭,遇到打滑等情况后它会自动开启,助力驾驶者度过险情。我们体验的ESP全关状态,要由接入电脑的装置完成。

        当ESP完全关闭后冲入桩桶区域,打方向的瞬间后轮的附着力就会减小随之走尾,继续下去车辆转圈将在所难免,如果想要完成整个蛇形绕桩,收油和反打方向盘(修正方向)的动作,则需要很好的配合且一直持续。

        开启ESP,打方向时后轮依旧会打滑,但刚刚出现轮速差时ESP就会介入修正车身,长城汽车一直在向我们传递的,哈弗的这套博世8.1版本ESP系统,完全不逊色于博世提供给大众和奥迪高端车型的,就反应的速度来看,先前夸张的印象在此被推翻了。

    • 3 车辆特点 展开>

      • 折叠长城哈弗的改装建议

        一提到汽车改装,很多人都会以为是汽车狂热发烧友的专利。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚,甚至在改装车热情最高的日本和美国,已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商在新车发布后,都会针对相应的车型提供相当多的改装配件,以及为车主提供比较明晰的改装指引,而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司(分部),如改装奔驰,改装丰田的等等。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。一般来说,改装可以分为外观、机械、影音等几个方面,当人类生活进入了e时代,汽车改装还增加了一项新内容:智能。不过在众多改装项目中,最令人心动的就是机械改装,它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。汽车的主要机械结构大致可分成:车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改,马上会感受到汽车本身受到的影响与改变。

        折叠外观

        车身外观的改装一直占有相当重要的地位,改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包,基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等,有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板,一般则称之为下巴:若是没有更换前后保险的杆,只是加装下巴,也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性,以及更具运动气息外,最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快,严格地说,好的套件通常会降低车速,能够使车有更稳定的表现。 内饰  汽车作为人们户外活动的工具,受到外界强光照射的机率非常高,时间特别长,尤其是当汽车前行遇到强光照射时,人的视觉环境受到破坏,眼睛受到伤害,甚至危及行车安全。据权威部门调查,有近50%的汽车驾驶员患有眼科疾病。因此,人们迫切需要对汽车采取有效的防强光措施。

        液晶滤光屏可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化,光强它就暗,光弱它就明,从而将各种强光弱化,保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下,都不会受到过度刺激和伤害。   凯美霖滤光屏可以将汽车前方各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉,增强视觉敏锐力,提高颜色对比度和视野清晰度,增加视觉舒适感,消除因长时间驾车造成的疲劳感。

        折叠引擎

        就像人的心脏一样,引擎就是汽车的心脏,这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的,对其最主要的改装就是提高它的输出功率,改装方式有:加大缸径,提高压缩比,加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等,但是必须注意的一点是,改装引擎是相当危险的,一个不小心引擎就会损坏,甚至引发严重的安全事故。

        折叠进气系统

        发动机的工作需要大量空气,空气进入发动机首先要经过空气滤清器,这是进气系统最重要的组成部分,目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成,其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高20%以上,从而令燃油燃烧更充分,单位效率更高,引擎的表现自然不俗。

        折叠点火系统

        点火系统是发动机工作的另一要素,由火花塞和点火线共同构成,原有配置均为单组线束,在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组,利用电极产生的火星点燃混合后的油气,完成燃烧,推动活塞工作。原厂的配置和火线一样,都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞,则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。

        折叠排气系统

        排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时,排气效率也需加强,高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。

        折叠刹车

        其实,刹车系统的结构设计比较简单,但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能,最快最直接的方法就是换高性能刹车片。此外,想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。

        折叠底盘悬挂

        关系到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬挂系统,原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有:原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。

        折叠轮胎

        轮胎也是很重要的,因为强大的动力也好,灵敏的刹车也好,最终还是要靠轮胎的抓地来实现的,而且更加专业的职业比赛车,场地比赛的干燥路面和雨天都要用不同的胎,越野比赛更是对轮胎提出更高要求。

    • 4 产品定位 展开>

      • 哈弗CUV的目标消费群体定位于大中城市中工作繁忙又希望将生活空间延展到城市之外的白领阶层,因此其在设计上融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点,集休闲、运动、SUV的越野性、轿车的舒适性于一体,且比传统的SUV更具动感活力。 

        哈弗CUV在配置上采用了排量2.4升的三菱发动机,德尔福多点电喷系统,排放达到欧Ⅲ标准,最高时速不低于160公里。此外,哈弗CUV还具有底盘技术独特,操控自如;做工精细,外观靓丽时尚;车身双重安全设计,凸显安全功能;内部空间宽大。

    • 5 哈弗H5欧风版 展开>

      • 哈弗H5欧风版是继炫丽、酷熊、风骏5通过欧盟整车型式认证之后的又一款通过此项认证的产品,是国内首款通过此项认证的自主品牌SUV,可在欧盟成员国无限制自由销售的SUV,这是对其品质、安全性以及环保的最大肯定。笔者认为,这与长城汽车的2010年着力海外市场尤其是欧洲市场的战略直接相关,向其国内销售与海外出口份额实现目标又迈出了坚实的一步。外观方面,哈弗H5欧风版的整体造型更加大气、前脸更加圆润饱满,运动感更强;内饰方面,哈弗H5采用了目前非常流行的圆筒、钛金装饰,与不少合资SUV风格相当;动力方面,哈弗H5将针对不同消费者的需求匹配3种发动机,分别是三菱汽油机,2.5L和2.0L柴油机,而变速器将装配6速手动和5速自动两种,排放达到欧四标准。

    • 6 哈弗H1 展开>

      • 近日,哈弗H1登榜了最新一期的工信部新车公告,据悉,该车最快将于7月份推出,预计售价在6-8万元。新车定位一款全新小型SUV,外观设计精致时尚,配置比较周到,动力上将搭载1.5L和1.5T发动机,配5速手动或6速AMT变速器。

        从本次曝光的车型参数看,哈弗H1长宽高达到了3898/1729/1621mm,轴距则为2460mm,标准的小型SUV身材。

        外观上,哈弗H1的前大灯线条更显平直,并采用了远近光一体带透镜形式。前格栅则要更小一些,造型上采用了上宽下窄的六边形设计,内置三根横向辐条,并配镀铬装饰点缀。

        下格栅则为倒梯形设计,尺寸不小,两侧的雾灯和LED日间行车灯倒是与H2类似。另外新车应该还采用了金属的下护板,看起来比较具有越野范。尾部设计上,哈弗H1的尾灯设计呼应了前大灯造型,相比H2棱角更显分明。双侧单出的四边形尾排孔也使新车更为动感。

        此外,从曝光的配置信息看,新车将配有悬浮式液晶屏、多功能真皮方向盘、博世9.0版ESP车身稳定系统、电子转向助力、GPS、倒车影像、定速巡航、胎压监测等多项实用功能。

        动力方面,本次登榜的哈弗H1搭载了一台1.5L自然吸气发动机,其最大功率78kW。而据之前可靠消息,新车还将推出1.5T涡轮增压版车型,其发动机代号为GW4G15B,与哈弗H6的.5T版动力一致,最大功率110kW。传动系统上,预计与发动机匹配的是5速手动和6速AMT变速器。

    • 7 哈弗担纲中俄旅游年“亲善大使” 展开>

      • 2012年6月5日,一场别开生面的发车仪式在国家旅游局旁边的北京国际饭店举行。由10辆哈弗SUV、2辆风骏皮卡,共12辆长城汽车组成的“北京-莫斯科”驾车游活动成为今年中国 “俄罗斯旅游年”活动中最重要的内容。长城汽车也因为其“专家”品质受到活动主办方的青睐,成为支持此项活动的唯一汽车品牌。

    • 8 SUV专家挑战15000公里极限之旅 展开>

      • 中国“俄罗斯旅游年”活动启动后,由“世界无国界组织”主办、长城汽车进行车辆赞助的2012年“北京—莫斯科”驾车游活动正式拉开大幕。此次驾车游活动参与者驾乘12辆长城汽车,从中国北京国际饭店门前出发,正式踏上了跨越中俄疆域的15000公里的长途极限之旅。

        车队预计将历时29天,途经哈尔滨、满洲里、俄罗斯赤塔、贝加尔湖、克麦罗沃、新西伯利亚、喀山、莫斯科等共计20多站,将于7月3日抵达终点莫斯科,全程累计达到15000公里。近一个月的长途跋涉将使长城汽车的专家品质得到充分展示。长城汽车作为中俄旅游年活动汽车类的独家赞助品牌,担纲着中俄友邦的“亲善大使”角色。

    • 9 俄罗斯已成为哈弗SUV最大海外市场 展开>

      • 长城汽车近年来加快海外市场步伐,坚持“走出去”的发展方向,目前已出口至100多个国家和地区。而俄罗斯作为目前长城汽车最大的海外出口市场,在长城汽车的海外发展中,发挥了关键作用。

        2005年,长城汽车在俄罗斯的KD组装厂破土动工,成为首家在俄罗斯建立KD组装厂的中国汽车品牌,其中哈弗SUV为主要车型。经过多年的发展,哈弗SUV已深受俄消费者青睐,在俄罗斯街头,可以轻易看到哈弗SUV的身影,哈弗SUV已经成为中国汽车产品品牌的代名词。

        据悉,长城汽车在俄罗斯市场的保有量达到近7万台,2011年,出口至俄罗斯的数量为2万台,占到了公司总出口量的25%,2012年俄罗斯市场的发展依然呈现出强劲的增长势头。俄罗斯作为欧洲第二大汽车销售市场,仅次于德国,也是中东欧第一大市场,长城汽车在俄良好的市场表现将有利于带动长城汽车在整个欧洲地区销量和品牌的提升。

    • 10 哈弗SUV挑战极限之旅再现专家品质 展开>

      • 今年长城汽车确立了 “专注、专业、专家” 的全新品牌理念,体现了长城从秉持聚焦哲学到实现专业化运营管理,最终打造全球领先的专家品牌的战略愿景,以及长城所崇尚的专业主义精神。

        据悉,2012年哈弗SUV车队经受住了达喀尔的艰难考验,最终获得总成绩第六名的优秀成绩,尤其是跟随车队的两辆采访工作车——哈弗SUV、风骏皮卡行驶8000余公里未现任何故障,体现了长城量产车型哈弗SUV、风骏皮卡的稳定的车辆性能。

        此次“北京—莫斯科”驾车游活动,15000公里极限之旅可谓是对SUV专家发起的严峻挑战,哈弗SUV一定能够耐得住考验,带给驾乘者专家品质的体验,并会伴随此次“俄罗斯旅游年”的 “北京—莫斯科”驾车游活动画上圆满句号。



    • 11 长城国际化战略注重海外经营质量 展开>

      • 长城汽车副总裁、销售公司国际部总经理邢文林表示,国际化是长城汽车的既定战略。在海外建设方面,长城汽车海外出口已从早期贸易阶段转向以投资为主导的阶段,长城汽车更重视在海外的品牌建设,注重出口质量和在海外市场的可持续经营质量,注重在海外高端市场的发展,而不是一时出口量的多少。

        2011年,长城汽车实现出口8.5万辆,同比增长50%,长城汽车成功进入英国、乌克兰等市场,新开发KD项目4个,新增海外组装产能7.3万台。俄罗斯、澳大利亚、意大利、中南美洲智利等国已成为长城主要出口地区与国家。2012年计划实现出口10万辆,逐步打入国际高端市场,继续扩大欧盟市场范围。

        长城汽车自出口海外市场以来,已有15个年头,今年2月底,长城汽车保加利亚KD工厂正式启用,成为长城汽车发展国际市场的一个新的里程碑,也成为中国汽车品牌进军欧盟高端市场的一个标志性事件。工厂设计产能5万台。以此为据点,长城将逐步扩大欧盟地区的市场份额。对于土耳其、委内瑞拉、哈萨克斯坦等国的KD项目也在积极开拓中。目前,长城汽车海外KD组装厂已有10余家。到2015年,海外KD组装厂将达到24家,设计年产能将达50万辆。

        据悉,今年1-5月长城汽车累计实现出口3.8万台,同比增长41.6%

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