东风悦达起亚-赛拉图

东风悦达起亚赛拉图在售年款一览:

1.6 L 112匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
起亚赛拉图2008款欧风 1.6 MT GL 8.88万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2012款1.6L GL MT 8.98万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2010款1.6L MT GL 8.98万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2007款1.6L MT GL 减税 9.38万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2006款1.6L MT GL 9.38万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2008款欧风 1.6 AT GL 9.98万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2012款1.6L GL AT 10.08万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2010款1.6 AT GL 10.08万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2008款欧风 1.6 MT GLS 10.28万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2012款1.6L GLS MT 10.38万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2010款1.6L MT GLS 10.38万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2007款1.6L AT GL 10.48万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2006款1.6L AT GL 10.48万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2007款1.6L MT GLS 10.78万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2006款1.6L MT GLS 10.78万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2008款欧风 1.6 AT GLS 11.38万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2012款1.6L GLS AT 11.48万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2010款1.6L AT GLS 11.48万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2007款1.6L AT GLS 11.88万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2006款1.6L AT GLS 11.88万 暂无报价 暂无报价 对比
1.8 L 128匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
起亚赛拉图2012款1.8L TOP MT 12.38万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2010款1.8L MT TOP 12.38万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2007款1.8L MT TOP 12.78万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2012款1.8L TOP AT 13.38万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2010款1.8L AT TOP 13.38万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2007款1.8L AT TOP 13.78万 暂无报价 暂无报价 对比
1.8 L 130匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
起亚赛拉图2006款1.8L MT GLS 11.68万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2006款1.8L AT GLS 12.68万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2006款1.8L MT SPORTS 12.78万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2005款1.8L MT GLS 13.28万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2006款1.8L AT SPORTS 13.78万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2005款1.8L AT GLS 14.28万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2005款1.8L MT SPORTS 14.38万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2005款1.8L AT SPORTS 15.38万 暂无报价 暂无报价 对比
1.6 L 104匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
起亚赛拉图2005款1.6L MT GL 10.78万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2005款1.6L MT GLS 11.68万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2005款1.6L AT GL 11.78万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2005款1.6L MT GLS-2 12.08万 暂无报价 暂无报价 对比
起亚赛拉图2005款1.6L AT GLS 13.18万 暂无报价 暂无报价 对比

东风悦达起亚赛拉图团购报名:

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东风悦达起亚赛拉图简介及历史

 "cerato(赛拉图)是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车,2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产,同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。cerato在欧美地区上市一年,即取得了10万辆的销售业绩,并且获得了加拿大评选的年度最佳车型。
赛拉图起亚赛拉图在韩国本土赛拉图有两厢、三厢之选,进入国内之后东风悦达起亚针对现有国情和家轿领域的市场细分,在前期的生产计划中只排产三厢款。如果销量稳定,厂家表示后续会考虑两厢版本。而cerato再进入国内之后,厂家针对中国的路况对其进行了重新调校,分别在海南和东北两个温差极端地区进行实车路试,在一定程度上保证了赛拉图的“中国化”和长期使用质量的稳定性。
很显然看到赛拉图的外观,就知道厂家在研发、生产时的诉求点是“动感”。这种动感,来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计,配合粗线条设计的前大灯,在张显动感的同时透着一股“楞劲”。除后续推出的运动版外,其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面,除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然,普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计,在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力,奠定了赛拉图0.30的风阻系数,这在国产同级别车型中的表现属上乘。
赛拉图的车载音响系统采用全车六声道设计,电子式空调旋钮的设计提高了控制精度,每旋转一下可以降低、升高0.5度的车内温度。
起亚赛拉图在韩国本土赛拉图安排量分为1.6l、2.0L两款发动机可选。在进入国内之后东风悦达起亚为了适应国情,改为1.6l、1.8l两款汽油发动机。1.6l发动机来自现役千里马发动机,整体采用双顶置凸轮轴(dohc)、四缸十六气门结构,最大功率和扭矩分别为76.5kw/5800rpM、143nM/4500rpm。经过千里马多年的生产、销售使得这款发动机从使用到售后、配件的供应及时性都具备相对完善的体系。
另一款1.8l发动机因为起亚在韩国本土并没有推出1.8l赛拉图,所以在国产之后因与北京现代的“亲密”关系所以照搬伊兰特1.8l发动机。这款发动机在设计结构方面与1.6l发动机并无不同,只是伴随排量的提升它的最大功率和扭矩分别达到了96kw/6000rpm、162nm/4500rpm,动力虽不能以出众形容但它0-100km9.8秒的加速时间,在同级别自然吸气车型当中单论成绩应在前列。而官方公布的百公里6.25l(手动)的经济油耗与实际表现有较大出入。"

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