东风日产-奇骏

东风日产奇骏在售年款一览:

2.0 L 150匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
日产奇骏2017款2.0L 手动经典版 2WD 17.98万 16.00万 15.28万 询价 团购 对比
日产奇骏2014款2.0L 手动时尚版 2WD 18.18万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2017款2.0L CVT时尚版 2WD 18.88万 16.00万 16.05万 询价 团购 对比
日产奇骏2014款2.0L CVT时尚版 2WD 18.88万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2017款2.0L CVT舒适版 2WD 19.68万 17.00万 16.73万 询价 团购 对比
日产奇骏2014款2.0L CVT舒适版 2WD 19.68万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2017款2.0L CVT智享版 2WD 20.28万 18.00万 16.22万 询价 团购 对比
日产奇骏2015款2.0L CVT舒适MAX版 2WD 20.28万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2017款2.0L CVT七座舒适版 2WD 20.48万 18.00万 16.38万 询价 团购 对比
日产奇骏2016款2.0L CVT智享版 4WD 20.98万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2014款2.0L CVT智领版 2WD 20.98万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2014款2.0L CVT智驱版 4WD 21.88万 暂无报价 暂无报价 对比
2.5 L 186匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
日产奇骏2017款2.5L CVT领先版 4WD 22.88万 20.00万 18.30万 询价 团购 对比
日产奇骏2014款2.5L CVT领先版 4WD 22.88万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2015款2.5L CVT领先MAX版 4WD 23.48万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2017款2.5L CVT七座领先版 4WD 23.58万 21.00万 18.86万 询价 团购 对比
日产奇骏2014款2.5L CVT豪华版 4WD 23.88万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2017款2.5L CVT豪华版 4WD 23.98万 21.00万 19.18万 询价 团购 对比
日产奇骏2016款2.5L CVT运动版 4WD 24.78万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2014款2.5L CVT尊享版 4WD 25.08万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2014款2.5L CVT至尊版 4WD 26.78万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2017款2.5L CVT至尊版 4WD 26.88万 24.00万 21.50万 询价 团购 对比
2.0 L 144匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
日产奇骏2012款2.0L 手动舒适版 4WD 20.78万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2010款2.0L 手动舒适版 4WD 20.78万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2008款2.0L XE MT 4WD 20.78万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2012款2.0L CVT舒适版 4WD 21.78万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2010款2.0L CVT舒适版 4WD 21.78万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2008款2.0L XE CVT 4WD 21.78万 暂无报价 暂无报价 对比
2.5 L 184匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
日产奇骏2012款2.5L 手动豪华版 4WD 22.98万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2010款2.5L 手动豪华版 4WD 22.98万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2008款2.5L XL MT 4WD 22.98万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2012款2.5L CVT豪华版 4WD 23.98万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2010款2.5L CVT豪华版 4WD 23.98万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2008款2.5L XL CVT 4WD 23.98万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2012款2.5L CVT旗舰版 4WD 25.88万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2010款2.5L CVT旗舰版 4WD 25.88万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2008款2.5L XV CVT 4WD 25.88万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2012款2.5L CVT尊享版 4WD 26.98万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2012款2.5L CVT至尊版 4WD 26.98万 暂无报价 暂无报价 对比
日产奇骏2010款2.5L CVT至尊版 4WD 26.98万 暂无报价 暂无报价 对比

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东风日产奇骏简介及历史

 "日产x-trail中文译名为奇骏,于 2000年底在日本推出,直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“,可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看,这款车是对市场的妥协。
“x-trail”---中的“x”代表挑战4×4的车辆。“trail”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来,“x-trail”代表新颖的4×4车。“新颖“之处在于all mode全模式四驱系统,这套系统由电脑控制,在城市路面,雨雪天路况不佳,和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式,操作方法比较简单。这听起来不错,但有一个“天生营养不足“的地方就在于它是一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡,虽然在燃油经济性方面降低了成本,但其本身没有独立悬挂以及加力箱的设计,使其在越野性上与传统的硬派四驱车有着本质的区别,也就是在真正的恶劣路况,奇骏心有余而力不足。
有意思的是,奇骏对外观和内饰勾勒出的线条,也延承了其在城市与越野之间选择的矛盾。
奇骏在公路上的表现令人满意,动力性(百公里加速11.6秒,这一成绩可以在奥运会上得一银牌)、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样,奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离,方向盘的路感不够直接和细致。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾,而且转向反应略显迟钝。
奇骏定的过高的价格似乎也有自己难言的苦衷。竞争对手丰田rav4,本田crv与奇骏相比,彼此都没有绝对的优势劣势。反而本田crv名气较之更大一些而且更便宜。这不得不使奇骏面对市场做出了降价的妥协。
奇骏配备的是智能全模式四驱系统,通过该系统,驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗;在自动模式下,系统将根据路况将前后轮扭矩在100:0到50:50之间智能分配,在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配;而锁定四驱模式,可将前后轮的扭矩分配在约50:50的比例,这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。
奇骏具备更加科技的高级装备,如先进的上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁(B-LSD)以及偏航瞬时控制系统、车身动态平衡系统(VDC)。
与智能全模式四驱系统相匹配的是日产领先全球的的Xtronic-CVT无级变速器。良好的操作平顺性和燃油经济性能;变速箱油终生免维护、保养费用低。
奇骏采用了全新底盘及悬挂系统,后悬挂采用先进的多连杆独立结构,比起第一代车型使用的连杆支柱结构,操控性有了明显的提升;奇骏离地间隙高达200毫米以上,不仅充分兼顾城市和乡村的路况,同时还具有出色的越野能力。
奇骏还具备日产独有的“ZONE BODY”区域车身结构设计,该车身结构将整体车身分为吸能溃缩区域及确保生存空间的安全区域,可将撞击的伤害减至最低,为驾乘者提供强大的安全保障。"

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