日产(进口)-日产GT-R

日产(进口)日产GT-R在售年款一览:

3.8 V 540匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
日产日产GT-R 2014款 2014款日产 3.8T Premium Edition 棕红内饰 153.000万 暂无报价 暂无报价 对比
日产日产GT-R 2015款 2015款日产 3.8T 动感酷黑内饰版 158.000万 暂无报价 暂无报价 对比
日产日产GT-R 2013款 2013款日产 3.8T Premium Edition 160.000万 暂无报价 暂无报价 对比
日产日产GT-R 2015款 2015款日产 3.8T 豪华棕红内饰版 163.000万 暂无报价 暂无报价 对比
日产日产GT-R 2015款 2015款日产 3.8T 时尚米白内饰版 163.000万 暂无报价 暂无报价 对比
日产日产GT-R 2015款 2015款日产 3.8T 特别版 168.000万 暂无报价 暂无报价 对比
日产日产GT-R 2015款 2015款日产 3.8T 黑金刚版 168.000万 暂无报价 暂无报价 对比
3.8 V 600匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
日产日产GT-R 2015款 2015款日产 3.8T Nismo 235.000万 暂无报价 暂无报价 对比
3.8 V 486匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
日产日产GT-R 2010款 2010款日产 3.8T Premium Edition 148.000万 暂无报价 暂无报价 对比
日产日产GT-R 2009款 2009款日产 R35 158.000万 暂无报价 暂无报价 对比
0匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
暂无报价 暂无报价 暂无报价 询价 团购 对比
暂无报价 暂无报价 暂无报价 询价 团购 对比
3.8 V 555匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
日产日产GT-R 2017款 2017款3.8T 旗舰版 162.800万 暂无报价 暂无报价 对比
日产日产GT-R 2017款 2017款3.8T 定制版 167.800万 暂无报价 暂无报价 对比
日产日产GT-R 2017款 2017款3.8T 限量定制版 167.800万 暂无报价 暂无报价 对比
日产日产GT-R 2017款 2017款3.8T 黑金刚版 172.800万 暂无报价 暂无报价 对比

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日产(进口)日产GT-R简介及历史

 "在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作,机械可靠程度很低,由此,出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车,被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得Super GT/GT500组别桂冠。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型,必不是流俗之辈。1957年,SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂,由于车厂经营不善,在1969年的时候被日产汽车收购。收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争,急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是,重组后一直被搁置的Skyline(天际线)和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。
R:Racing Sport,赛车运动。GT-R便是将这些元素结合起来,力求成为一部功能全面而且强大的跑车。日产公司旗下的Skyline房车系,在经过多年的演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本,被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系,成为日产的一个独立车系,今后会把GT-R精神发扬光大。到目前为止,GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo 还要快上两秒。而且,911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。
2014款GT-R搭载的依然是现款车型上的3.8T V6发动机,动力参数略有提升,最大功率输出为553马力,相比现款车型提高了13马力,峰值扭矩依然是628N·m。相比现款GT-R,新车最大变化是0-100km/h的加速时间提高了0.1秒,为2.7秒。据官方消息,这主要是得益于新车风阻系数的降低以及动力调校有所提高。
2014款GT-R变化甚微,将现款车型的设计元素大量保留了下来,只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。根据之前消息,日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时,都将保证新车在动力方面有所提升。此外,日产还计划推出一款针对赛道而生的GT-R RS版车型,我们期待新车在推出后,能够为素有战神之称的GT-R再续辉煌。
日产GT-R已经成为日系超级跑车的标志性车型,如今更高性能版本的GT-R Nismo已经面世。网通社对日产GT-R Nismo相关报道进行了整理并发现,日产GT-R Nismo车重将较标准版减轻65公斤。动力方面,GT-R Nismo会继续搭载3.8L V6双涡轮增压发动机,不同的是新车的发动机进行了强化,配备了更大的涡轮增压器并优化了进排气系统。该车的最大功率达到了437kW,扭矩为650N·m,较标准版分别提升了40kW和36N·m。值得一提的是该车的百公里加速仅需2秒。新车将采用一套新的外观套件,包括碳纤维的车身、后扰流板、定制包围等空气动力学套件,使其整备质量较标准版减少了65公斤。除此之外,该车还将配备20寸合金轮毂和邓禄普255/40 RF-20 SP运动型Maxx GT专用轮胎,为之带来更强的抓地性能。
  据日产CEO卡洛斯·戈恩称,新车是有史以来最快的GT-R(改装),纽伯格林北环圈速成绩-7分08秒679 (2014年9月30日由前GT1冠军迈克尔·克鲁姆完成),这个成绩在榜单上仅次于非量产的Radical双雄和还未上市的保时捷918 Spyder(量产)。
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