广汽三菱-帕杰罗

广汽三菱帕杰罗在售年款一览:

3.0 V 163匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
三菱帕杰罗2011款V73 3.0L MT GL 29.8万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2008款V73 3.0L MT GL 29.8万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2011款V73 3.0L MT GLX 33.94万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2008款V73 3.0L MT GLX 33.94万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2011款V73 3.0L AT GLX 34.9万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2008款V73 3.0L AT GLX 34.9万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2011款V73 3.0L MT GLS 38.9万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2008款V73 3.0L MT GLS 38.9万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2011款V73 3.0L AT GLS 39.86万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2008款V73 3.0L AT GLS 39.86万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2008款V73 3.0L GLS NAVI 41.06万 暂无报价 暂无报价 对比
3.8 V 199匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
三菱帕杰罗2008款V77 3.8L MT GLS 46.5万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2008款V77 3.8L AT GLS 47.8万 暂无报价 暂无报价 对比
3.0 V 159匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
三菱帕杰罗2006款3.0L MT GL 29.8万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2006款3.0L MT GLX 33.94万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2006款3.0L AT GLX 34.9万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2006款3.0L MT GLS 38.9万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2006款3.0L AT GLS 39.86万 暂无报价 暂无报价 对比
3.8 V 204匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
三菱帕杰罗2006款3.8L MT GLS 46.5万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2006款3.8L AT GLS 47.8万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2005款V77 3.8L 48.6万 暂无报价 暂无报价 对比
3.0 V 180匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
三菱帕杰罗2004款V73 3.0L GLX 37.5万 暂无报价 暂无报价 对比
三菱帕杰罗2004款V73 3.0L GLS 41.6万 暂无报价 暂无报价 对比

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广汽三菱帕杰罗简介及历史

 "三菱'帕杰罗'是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年);第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车);第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今),如今已发展并派生出四大类车型,即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO,微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。至今,帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。
新款PAJERO(帕杰罗)俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。 宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量,立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米,宽度也近达2米,精致而典雅,霸气而不失稳重,张力十足。
帕杰罗家族的四大成员中。第一个成员是原型车L系列和V系列,是纯粹意义上的四驱越野车,从V29、V31、V33到V73、V75、V77等,五门型一般都为七座设置。第二个成员是偏重运动型的SUV车帕杰罗SPORT,加强公路行驶性能和注重多功能。兼具一定的越野性能,后备箱空间较大,为五人座设计。第三位成员是小型SUV帕杰罗iO,它是一款定位于都市白领女性的都市休闲车,因此在造型风格上有别于两位兄长,线条较为柔和,车身小巧适中。第四位成员是微型SUV帕杰罗'迷你'MINI,这是比帕杰罗iO还要小一号的娱乐型多功能车,排量在1升以下,只供应日本国内市场,也是我们大家了解不多的帕杰罗家族最小的成员。
PAJERO(帕杰罗)的每处设计不仅体现了它的实用性,也使其外形不拘一格。如带灯门镜的独特设计,使您无论驰骋在哪里都会让人眼前一亮。而车尾组合灯的镀铬设计更加突出了其别致的设计风格。
安全性方面,转向过度时,ASTC能确定适当的速度,并给外前轮施加制动力以防止车辆滑转,确保更好的跟踪控制。转向不足时,ASTC能确定适当的速度,并给内后轮施加制动力以防止车辆漂移正常行驶路线,确保更好的跟踪控制。即使你能自如运用PAJERO(帕杰罗)的操控和制动系统,去避开紧急情况,但其他驾驶员并不一定能做到。在这种情况下,PAJERO(帕杰罗)为驾驶员和前排乘客补充了前座3点式ELR安全带,并设置了前双SRS安全气囊和侧置安全气囊,它们能够在必要时准确打开,而且不受座椅调节的影响。当然,你应该时刻牢记安全,随时系好安全带。PAJERO(帕杰罗)前盘和后鼓中盘制动系统,由先进的结合了EBD(电子制动力分配)系统的4通道、多模式ABS电脑管理,让你在任何路面上行驶都能安全在握。
运转异常高效、清洁,这就是三菱3.0升V6(6G72)发动机,不管何种路况,在全部扭矩范围内,都能输出卓越的动力。120kW的发动机输出功率能提供给你所需的所有动力;平顺的性能不仅创造出令人羡慕的燃油经济性,还带来宁静的驾乘感受。同时,也使出现故障的几率大为减少。行动力和牵引力的增强,让PAJERO(帕杰罗)无论在多么糟糕的路面上,都表现出更好的路面附着性,这全仰赖于其整体车身、螺旋弹簧和四轮独立悬挂系统。
帕杰罗的越野能力是公认的,它和越野神器奔驰G、路虎卫士、Jeep牧马人过过手也不见得会落下风,毕竟三菱也是有着多年造车经验的车企,其次就是三菱给帕杰罗配备的强力的越野装备。
超选四轮驱动(SS4-II),超选四轮驱动II让你在时速达到100km/h时,也能在2H、4H和4HLc模式之间进行切换,让你在任何时候,都能根据需要选择高效的公路动力,或选择平稳的倒车及越野牵引。
限滑差速器(LSD),PAJERO(帕杰罗)也提供传统的限滑差速器(LSD),以满足喜欢手动控制更胜于计算机控制的ASTC (主动稳定性和牵引力控制系统)的驾驶者。为了在湿滑路面上保持平稳,在险恶的地形中有更好的摆脱能力,PAJERO(帕杰罗)出众的牵引力可以转化成更好的操控性,以避免危险的发生,而低扭距的优异表现能在你寻求刺激时为你保驾护航。
用于自动变速器的INVECS-II,想象一下有这样一辆车,它聪明到能改变自己的个性特征,以迎合你的驾驶风格。独一无二的INVECS-II可以在各种各样的条件下解读你的驾驶习惯。使用两种换档控制程序来适应你的驾驶方式。最佳换档控制系统分析路况条件和驾驶风格,即刻把结果和它自身庞大的换档类型数据库进行比较,以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。同时,智能换档控制系统能解读你的驾驶风格——加速和制动时间——并能在一定行驶条件范围内预见你的每一个动作。
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