林肯-林肯大陆

林肯林肯大陆在售年款一览:

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林肯林肯大陆 2019款 2.0T 两驱尊悦版 国VI 36.080万 32.00万 33.08万 询价 团购 对比
林肯林肯大陆 2019款 2.0T 两驱尊享版 国VI 38.080万 34.00万 35.08万 询价 团购 对比
林肯林肯大陆 2019款 2.0T 两驱尊雅版 国VI 40.080万 36.00万 37.08万 询价 团购 对比
林肯林肯大陆 2019款 2.0T 两驱尊耀版 国VI 43.580万 39.00万 40.58万 询价 团购 对比
林肯林肯大陆 2019款 2.0T 两驱总统版 国VI 48.580万 43.00万 45.58万 询价 团购 对比
2.0 L 261匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
林肯林肯大陆 2019款 2.0T 两驱尊悦版 国V 36.080万 32.00万 33.08万 询价 团购 对比
林肯林肯大陆 2019款 2.0T 两驱尊享版 国V 38.080万 34.00万 35.08万 询价 团购 对比
林肯林肯大陆 2019款 2.0T 两驱尊雅版 国V 40.080万 36.00万 37.08万 询价 团购 对比
林肯林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊享版 41.880万 暂无报价 暂无报价 对比
林肯林肯大陆 2019款 2.0T 两驱尊耀版 国V 43.580万 39.00万 40.58万 询价 团购 对比
林肯林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版 44.380万 暂无报价 暂无报价 对比
林肯林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版 48.380万 暂无报价 暂无报价 对比
3.0 V 378匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
林肯林肯大陆 2019款 3.0T 四驱尊耀版 国V 50.580万 45.00万 47.58万 询价 团购 对比
林肯林肯大陆 2019款 3.0T 四驱总统版 国V 55.580万 50.00万 52.58万 询价 团购 对比
林肯林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版 56.380万 暂无报价 暂无报价 对比
林肯林肯大陆 2017款 3.0T 四驱总统版 61.380万 暂无报价 暂无报价 对比
0 0匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
林肯林肯大陆 2018款 2.0T 两驱尊悦版 36.880万 暂无报价 暂无报价 对比
林肯林肯大陆 2018款 2.0T 两驱尊享版 38.980万 暂无报价 暂无报价 对比
林肯林肯大陆 2018款 2.0T 两驱尊雅版 41.180万 暂无报价 暂无报价 对比
林肯林肯大陆 2018款 2.0T 两驱尊耀版 44.580万 暂无报价 暂无报价 对比
林肯林肯大陆 2018款 3.0T 四驱尊耀版 52.080万 暂无报价 暂无报价 对比
林肯林肯大陆 2018款 3.0T 四驱总统版 56.680万 暂无报价 暂无报价 对比

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林肯林肯大陆简介及历史

 "林肯·大陆LINCOLN CONTINENTAI)是林肯·默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型,该车型显示林肯·默寇利部生产的高级轿车技术无懈可击,乃豪华车中的佼佼者,被称为福特汽车公司的传世佳作。\n\n1963年11月22日12:30,美国第三十五任总统约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪在乘坐敞篷轿车驶过得克萨斯州达拉斯的迪利广场(DealeyPlaza)时,遭到枪击身亡。当时,肯尼迪总统乘坐的就是这辆1961年款林肯·大陆SS-100-X。一开始,1961款林肯·大陆SS-100-X是豪华气派的四门敞篷车,后来改为真正的豪华轿车。\n\n当时,装甲客车制造商Hess&Eisenhardt为肯尼迪总统生产这辆号称“总统大陆”的1961年林肯大陆大轿车(1961LincolnContinentalLimousine)。虽然这辆设计精良的汽车没有能保住这位年轻总统的性命,但是这并没有毁坏它的信誉,肯尼迪总统被刺杀以后,这位历经血雨腥风的“伤员”很快被修复一新(只用了13周)。修复过的“总统大陆”被加装了具有保护隔离作用的顶部和一个额外的防御装置。继肯尼迪之后,约翰逊、尼克松、福特和卡特总统都曾使用过这辆汽车。\n\n在美国底特律的福特博物馆里,肯尼迪遇刺时乘坐的这辆敞篷版林肯车就摆在这里。这是林肯从1961年开始乘坐的座驾。\n\n1970年市场上出现了一种全新的林肯大陆车,它已不是1961年型的那种样式,自重较轻,和其他福特车通用更多的零部件。1972年林肯公司以马克w型车替下了马克be型车,前者售出近5万辆,在豪华车市场中的份额从1960年的可怜巴巴的11%,猛升到了26%。70年代时,石油短缺和美国政府提高燃油经济性的要求,迫使林肯公司于1977年把未经充分准备的凡尔赛(versailles)车匆忙地抛向紧凑型豪华车市场。大型林肯车的销售量在石油危机时大幅度下降。\n\n1982年,林肯公司出了一种紧凑型大陆车,虽然在设计上无惊人之举,但起码看起来是昂贵的,而且它的计算机控制的空气悬架也确立了林肯公司在技术上的领先地位。而后在1984年,林肯分部放弃了过时的马克5型而推出了更漂亮的马克w型,马克紧巴巴的驾驶舱和对道路十分敏感的驾驶特性,使马克车的老用户敬而远之,但却引起汽车新闻界的注目。与此同时,林肯终于把混乱的型号名称整理得合理一些:紧凑车叫大陆,大型轿车叫城市车(towncar),而两门车叫马克。\n\n"

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