进口宝马-X3

进口宝马X3在售年款一览:

2.0 L 184匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
宝马X32016款sDrive20i 42.10万 37.00万 33.68万 询价 团购 对比
宝马X32014款宝马 xDrive20i 领先型 47.90万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32012款xDrive20i 豪华型 48.70万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32013款宝马 xDrive20i 豪华型 49.90万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32016款xDrive20i M运动型 50.20万 45.00万 40.16万 询价 团购 对比
宝马X32014款宝马 xDrive20i X设计套装 50.20万 45.00万 40.16万 询价 团购 对比
宝马X32013款宝马 改款 xDrive20i 豪华型 52.30万 暂无报价 暂无报价 对比
2.0 L 245匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
宝马X32012款xDrive28i 领先型 54.50万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32013款宝马 xDrive28i 领先型 55.80万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32014款宝马 xDrive28i 领先型 55.90万 50.00万 44.72万 询价 团购 对比
宝马X32013款宝马 改款 xDrive28i 领先型 57.20万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32016款xDrive28i M运动型 59.30万 53.00万 47.44万 询价 团购 对比
宝马X32014款宝马 xDrive28i X设计套装 59.30万 53.00万 47.44万 询价 团购 对比
宝马X32012款xDrive28i 豪华型 59.60万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32013款宝马 xDrive28i 豪华型 59.90万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32013款宝马 改款 xDrive28i 豪华型 60.80万 暂无报价 暂无报价 对比
3.0 L 306匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
宝马X32011款xDrive35i 豪华型 70.90万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32013款宝马 xDrive35i 豪华型 71.60万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32013款宝马 改款 xDrive35i 豪华型 72.50万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32014款宝马 xDrive35i M运动型 75.00万 67.00万 60.00万 询价 团购 对比
3.0 L 258匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
宝马X32011款xDrive28i 领先型 54.50万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32011款xDrive28i 豪华型 59.60万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32010款xDrive30i 探索版 66.50万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32009款xDrive30i 66.50万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32006款xDrive30i 66.50万 暂无报价 暂无报价 对比
2.5 L 218匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
宝马X32008款xDrive25i领先型 53.90万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32006款xDrive25i 57.80万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32006款xDrive25si 57.80万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32009款xDrive25i豪华增配型 58.10万 暂无报价 暂无报价 对比
宝马X32008款xDrive25i 豪华型 58.10万 暂无报价 暂无报价 对比
2.5 L 192匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
宝马X32006款2.5i 62.32万 暂无报价 暂无报价 对比
3.0 L 231匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
宝马X32006款3.0i 68.00万 暂无报价 暂无报价 对比

进口宝马X3团购报名:

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进口宝马X3简介及历史

 "宝马X3独具个性,引入了新SUV运动型多功能车的概念,并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体,外形清新年轻,同时也强调了宝马品牌的设计特征,结实有力。目前,宝马X3为其所属系列下的最新车系。

每当汽车制造商发现自己的产品领域没有竞争对手存在时,他们会很高兴。这不,宝马就着实地为他们的x3兴奋了一把。它抢占了一块竞争对手从未染指过的土地。市场上供应的其它全轮驱动车型要么太贵,要么车身太大,要么就是功率太小。因此市场上还没有能和x3形成捉对厮杀之势的车型。

宝马也为新车型创造了\"运动休闲车\"(sport activity vehicle)的概念,你可以偶尔开着它去郊外进行一些不太激烈的野外驾驶,但是大多数时间它都会在市区里巡游。于是,非承载式车身、实心轴、非独立悬挂之类的部件似乎变成了原始越野车上的遗物。保守的人认为这是大逆不道,而大部分顾客则认为这是对市场需求做出的正确反应,应该令人高兴,至少还保留着越野车最可取的优点:魁梧结实的车身、宽敞的室内空间、座椅位置高和驾驶视野开阔等。"

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