2017重庆车展
经典传承 实拍全新一代帕萨特 盘点帕萨特进化史
帕萨特这款车型可以说是大众品牌历史上非常成功的一款车型,结合最近刚进入大众视野的全新帕萨特,我们来盘点一下帕萨特这款经典车型的数十年进化史


在国内,大众旗下的“帕萨特”可谓家喻户晓,早些年,帕萨特曾是政府公务用车,被称为最保值的车型之一,堪称B级车中的标杆。据最近出炉的2019年10月中型车销量排行榜显示,大众帕萨特销量位居榜首,销量达到20716辆,同比大涨168.24%。

 帕萨特这款车型可以说是大众品牌历史上非常成功的一款车型,结合最近刚进入大众视野的全新帕萨特,我们来盘点一下帕萨特这款经典车型的数十年进化史:
  1973年,第一代帕萨特横空出世,这款车型最初的设计理念是2门版和4门版车型,但是由于采用了斜背式车身设计,也有人称它为3门版和5门版车型。在当时,它搭配的有1.3升,1.5升和1.6升的4缸顶置凸轮轴发动机。这款帕萨特可以说是帕萨特的开山力作。
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同样在1973年,第一代帕萨特的“变身款”——旅行版也进入大众视野。旅行版外观看起来没有什么太大的改变,只是后车窗更大一些。

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 时隔7年之后,在1980年,第二代帕萨特亮相。当时它被定义为一款大型的家用轿车。前脸看上去有点像老款桑塔纳,这款帕萨特于1981年正式开始销售。它基于B2平台打造,同样在B2平台上打造的还有当时中国版的桑塔纳。

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第二代帕萨特的旅行版紧随其后,也在同年正式亮相。
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仔细观察不难看出,前两代的帕萨特车型从外观上看,都是比较方方正正的“盒子造型”,而第三代帕萨特则是一个革新式的出现,第三代帕萨特亮相于1988年。从外观造型上看,与第一代、第二代的车型有了明显的区别,摆脱了以往的“盒子造型”。

在当时,这款车型是第一辆基于独立设计平台打造的帕萨特。而就在同年,第三代帕萨特的旅行版也亮相大众。第三代帕萨特的一个重要的特点就是:取消的车辆前脸的进气格栅设计,有点类似于现在新能源车的设计。

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1993年,大众推出了改款的帕萨特,也可以说是第四代帕萨特。虽然在整车的机械构造方面他与第三代帕萨特很接近,但是在前脸造型方面,它与第三代帕萨特有着明显的区别,增加了进气格栅设计。而其旅行版与第三代帕萨特的旅行版更是非常接近。

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 到了1996年,第四代帕萨特出世,基于B5平台打造,外观设计上完全颠覆了之前帕萨特的设计元素,采用了全新的设计理念,整车看起来更加圆润、稳重。全新的设计理念也使得这款车型成为了当时极为火爆的“当红炸子鸡”。

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跟以往车型一样,仅时隔一年,这一代帕萨特的的旅行版也随之上市。

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1999年是帕萨特与中国正式牵手的一年。在这一年,上汽大众发布了国产第一代帕萨特(B5),2000年4月正式上市,加长10厘米轴距的举动开创了海外车投入国产加长的先河,空腔注蜡、1.8T涡轮增压发动机等工艺和技术让中国消费者体验到了先进技术的强大,这也让第一代帕萨特被大量作为官车使用,一时间斩获大批国内消费者的喜爱。

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2005年由上汽打造的帕萨特可以称为入华后的第二代车型,这款车型在继承了第一代车型的优点的基础上计入了时下最新的科技化配置,比如更换了更舒适的避震系统并升级了科技配置,让中国消费者有更好的用车体验。当时第二代帕萨特也被认为是成功人士的一张名片,不少商务精英都喜欢选择帕萨特为座驾。

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2011年国产第三代是基于海外版B7车型衍生而来,在外观设计方面做了优化并在科技配置上下足功夫,更符合中国消费者的消费习惯。发展到第三代,不仅是大众,就帕萨特在国内的知名度和口碑都趋于稳定。

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经历了数十年的沉淀,如今,全新款帕萨特也进入到大众视野,这款经典之作传承至今表现如何,我们一起来看一下:

先来看外观,全新帕萨特这次经过了全面的重新设计,前脸采用了全新途锐车型的设计语言,大尺寸的镀铬进气格栅与LED光源大灯组融为一体,结合大量镀铬饰条,看起来非常具有冲击力和档次感。

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车尾主要的变化有两点,一个是PASSAT字母放在了车标下方,与辉昂的处理方式一样。尾灯变化不大,与现款在造型上十分接近,没有随潮流弄成贯穿式或者是凸出似的设计。而车灯内部则是有了变化,风格也与辉昂相似,转向灯采用了更动感的点亮方式。这款车型曾经就无数商务人士眼里的"掌中宝",如今风格更加靠近家族旗舰辉昂,气场也大为提升。

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尺寸上面,在竞争对手全面加长的大背景下,全新帕萨特也在尺寸上下了一番功夫。新车长宽高已经分别达到了4933、1836、1469mm,轴距达到2871mm。与现款车型相比,长度、宽度、轴距分别提升61mm、2mm、68mm。与竞争对手奥迪A4L本田雅阁相比,新车在尺寸方面也拥有较大的优势,可以说是不惧任何同级别对手了,值得欣慰的同时也让上汽大众人有了扬眉吐气的感觉。

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再来看内饰,全新帕萨特也是采用了与全新朗逸相近的设计风格,平直的中控台线条较多采用了平面元素,其上布置了中控屏、钢琴漆饰板和半贯穿式空调出风口等。不过,330TSI中配车型仅配备了传统的双圆机械式仪表盘。而在高配车型上,新帕萨特还将提供全液晶仪表盘、更高规格的中控车机系统,以及更具档次感的内饰板与真皮座椅等。配置方面,新车也是提供中控液晶显示屏、全液晶仪表、倒车影像、ACC自适应巡航、全景天窗、三辐式平底方向盘等常见功能。

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新车的座椅整个看起来有型、运动,外表华丽的同时乘坐起来也很舒适,两侧的包裹很柔软。座垫采用了上层柔软,下层偏支撑性的材质组合,体感不硬,舒适性很好,前排头枕为四向可调,座椅则采用带12向调节的按摩座椅。后排座椅靠背有一定角度,配合奢华的腿部空间以及厚重可调节的头枕,舒适性很高。

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动力方面,全新帕萨特也是继续搭载1.4T和2.0T发动机,不过同时也用2.0T低功率版本取代了老款的1.8T车型。数据方面,三款发动机最大功率分别为150马力(1.4T/280TSI)、186马力(2.0T低功率/330TSI)、220马力(2.0T高功率/380TSI),峰值扭矩分别为250Nm、300Nm、350Nm。与本田雅阁搭载的1.5T发动机相比,在峰值扭矩上占据较大的优势。变速箱方面,全新帕萨特也是搭载型号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。

 

写在最后:

帕萨特这款车型在国内汽车市场地位十分高,它承载了众多国人对汽车的情怀,经过多年的发展,帕萨特越来越符合国内消费者的用车需求,双擎动力酣畅淋漓,对于追求经济、实用的同时也追求效率的车迷朋友们来说,全新帕萨特绝对是不二之选。

 

店铺名称:青岛骏驰卓越汽车销售有限公司

店铺地址:青岛市李沧区重庆中路372号(东南山段)

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